汽车钣金工具金属气割经历了三个阶段，即预热至燃点，吹送切割氧流，使达到燃点的金属在氧流中局部燃烧，并天生液态金属氧化物，高速切割氧流，将液态金属氧化物吹走形成割缝。使金属分离。
这三个过程是在很短时间内连续完成的。被切割金属经受的加热-燃烧-冷却三个阶段的热过程，与焊接热过程基本相同。采用气体火焰做热源，加热温度较金属的熔点低，割口两侧的热影响区宽度较大，温度梯度较小。
汽车钣金设备因为割口两侧而金属热影响区的组织发生了变化，必定会影响使用机能，故金属本身的固有属性不能直接反应气割时，气割后泛起什么题目，要求从气割的角度来研究气割性。固然良多学者进行了大量研究工作，但至今没有人给金属的气割性下过定义。
金属材料的其个性是指金属对氧气切割加工工艺的适应性。大梁校正仪主要是指在一定的气割工艺前提下，获得优质割口的难易程度。为了研究题目利便，可进一步将气割分为工艺气割性、热气割性和冶金气割性。
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