车身校正仪焊缝中的热裂纹产生是由于母材变质金属中所含的过量硫化物较多地渗入熔池中，这些硫化物、氧化物及其它共晶物熔点低，再结晶过程中偏析于晶界，形成液膜，在应力作用下就会形成热裂纹。
热应力裂纹和剥离，由于母材变质，金属强度、塑性均很低。当焊补过程中产生拉应力超过母材的强度时，就会产生热应力裂纹。车身大梁校正仪的焊缝金属强度和塑性超过母材时，会在成焊缝与母材沿熔合线剥离。焊缝与母材熔合不良，也会产生剥离现象。
变质铸铁的焊补方法及工艺应根据铸铁变质的原因和变质程度、损坏部位，在构件中的位置和损坏处壁厚等条件来选择。过烧铸铁金属中含铁、碳少，含氧化物杂质多，焊补中熔池金属难以形成铁碳合金，熔合性很差，应选择氧乙炔火焰气焊的工艺焊补。
结构复杂、加热受限制的铸件、后打的变质铸铁铸件应选择手工电弧焊的冷焊工艺。汽车大梁校正仪的专家表示母材变质较严重，手工电弧焊熔合不好的厚大铸件在加热条件允许时，应采用气焊过渡层、点焊中间焊缝的焊接工艺。
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